新车开箱|雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统
首先，全新一代思域大幅还原了现款雅阁的设计风格 ，整体更偏向家用化 、舒适化靠拢。曾经的思域其实也是一款主打家用和舒适的轿车 ，不过强劲的动力总成总是会让年轻消费者对它抱有更多的期待 。面对着丰富的改装件和拉花贴纸，第十代思域倒是也没让大家失望 。
十一代两厢思域尾部安全性
十一代两厢思域尾部安全性表现良好 ，符合主流紧凑型车水准 ，但具体表现需结合碰撞测试数据评估。车身结构设计 高强度钢材应用：本田第十一代思域采用全新车身架构，尾部区域大概率延续了高比例高强度钢的使用 ，推测可有效分散碰撞能量 。
十代思域和十一代思域底盘在车架刚性 、轴距轮距、底盘高度及防护等方面存在显著差异 。车架刚性方面 ，第十一代思域的车架刚性更高，其抗扭刚性比第十代提升了8% ，抗弯刚性提升了13%。更高的车架刚性意味着车辆在行驶过程中能够更好地抵抗变形 ，提升操控稳定性和安全性 。
第十一代本田思域：动力与油耗：该车搭载了高功率5T发动机，可输出182马力的强劲动力，WLTC综合油耗低至6-7L/100km ，展现了本田在动力与油耗平衡方面的卓越技术 。安全性能：标配10安全气囊和本田SENSING安全超感系统 ，提供了周全的主被动安全防护，让驾驶更加安心。
【太平洋汽车网】十一代思域是两厢版 。在动力方面 ，搭载了5T地球梦发动机+CVT变速箱 ，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米 ，可支持弹射起步 。
车载系统上 ，0英寸触控屏搭载了一套Honda CONNECT系统，其支持实时导航 、CarLife手机互联 、远程车联与语音识别控制 ，并支持OTA在线升级服务 ，但从界面UI与图标设计来说，本田这套车机还是相对保守一些 ，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。
十一代思域现真身,网友:太不烂仔了!
十一代思域其实还是基于十代思域的平台 ，因此在尺寸上基本没有变化，可能长度会增加一点，因为目测前保险杠就凸出了有20mm ，但关键的轴距和轮距应该是跟现款一致的。
型格INTEGRA在外观上明显展现出第十一代思域的风格 ，但并非简单的模仿，而是进行了重新设计与布局 。大灯组更加纤细修长 ，进气格栅尺寸较思域更小 ，并与两侧大灯相连，形成了一种小雅阁的既视感 。这种设计不仅提升了车型的时尚感 ，更赋予了它独特的运动气息。
虽然十一代思域变得不再那么“烂仔 ” ，有种改邪归正的感觉，但还是不能否定它在这个价位的竞争力 。内饰一改十代车型粗糙造型 ，整体使用贯穿式设计 ，中间空调出风与饰板融为一体 。
可能是看到隔壁家广本型格在造势上的高歌猛进，东本才决定狠下心来要祭出自家的大杀器——十一代思域两厢。懂哥个人觉得 ，十一代思域两厢版要比三厢版要更好看一些 ，主要是因为这代三厢版的尾部设计稍显平庸了一些，跟一般的家用车无疑，完全没有了前代“烂仔车 ”的气息 ，而两厢版本还能找回点感觉 。
第十一代思域抛弃了之前的“烂仔车”形象 ，外观设计兼顾时尚与稳重，换代后的转型还是比较成功的 。除了常规的轿车版 ，还能选择更运动化的HATCHBLACK版本 ，尾部的设计会更有特色。
思域两厢也出了一段时间了，具每个东本销售口中的大概销量来说 ，两厢思域应该卖的不错 ，而且据说手波车型压根订不到现车 。其实本田刻画给大家印象最深的，就是高转自然吸气的红头机器 ，爆tec的声音能让回味半天 ，“烂仔车 ”的形象深入民心 。一台合格的本田Type R，绝对能毒害几代人。
1.5T+i-VTEC技术,配10气囊,十一代思域很能打
1、第十一代思域提供了多种动力系统 ，其中5T四缸发动机是主力车型 。这款发动机最大输出动力为130千瓦 ，最大扭矩为226牛/米，最高时速可达210公里/小时，百公里加速时间为7秒 。在实际驾驶中 ，应对城市道路起步加速或者是高速超车 ，思域都能给驾驶者充足的信心。
2 、东风本田5T动力够用，具体表现因车型和使用场景而异 ，但整体能满足多数用户需求 ，以下从不同车型角度展开分析：十代思域：性能导向，动力强劲十代思域搭载的5T发动机（L15B8型）在素车状态下可实现8秒左右破百 ，这一成绩在同级别紧凑型轿车中处于领先水平。
3 、而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC 5T发动机的话 ，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260牛米 。除此之外 ，鉴于本田最新的5L i-MMD混动系统已经在凌派上服役 ，思域也有望延续该动力总成，以进一步强化该系列产品的竞争力 。
4、i-VTEC技术的应用：在十代思域的地球梦发动机中 ，i-VTEC技术的应用尤为关键。它使得发动机在运转过程中 ，气门的开启时机 、开启时间和开启行程等参数能够根据不同的工作状态进行智能调整 。这种精确的控制，确保了发动机在不同转速和负荷下都能保持最佳的性能状态 。
下一代思域设计曝光,车头更像隔壁雅阁,“回旋镖”尾灯没了
思域SI下半部分格栅设计选用了黑色的蜂窝网状造型设计，看上去更显年轻与运动。相比于车头 ，车尾的设计变得更加“保守 ”了 ，至少我是这么感觉的，现款思域的“回旋镖 ”尾灯设计不但个性运动 ，而且还具有非常好的辨识度 ，而从这套渲染图中可以看到的尾灯灯腔造型却稍显“简单”，辨识度也不那样出色了 。
不过这个19寸熏黑双五幅轮毂还是很好看的 。第11代思域的尾部也有了明显的变化 ，尾灯造型没有了那种夸张的大回旋镖型 ，整个尾部向德系家用车靠拢了，排气还是双边单出没有变。双边共双出的排气装饰 ，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾 ”设计 ，让整车的运动范儿更足 。
在车身侧面，新一代思域变得更加的顺畅 ，更加圆润的车顶曲线也营造出了一种四门轿跑的感觉 。值得一提的是 ，在尾灯的设计上，新一代思域摒弃了现款车型回旋镖式的尾灯造型，采用了全新的设计 ，并加以熏黑处理 ，搭配上双边双出的排气，看起来同样十分的霸气。
代本田思域的外观变得很儒雅 ，有点现款本田雅阁的味道 ，无论是前脸还是车尾，线条都简化了不少 ，变得不再那么有个性 。前脸部分 ，两大灯之间的进气格栅变得更加细长，车灯也采用全新的LED光源 ，勾勒出的造型呈L型 ，两大灯实际宽度和中间的格栅保持一致，使前脸有了一个贯穿式的效果 。
侧面来看 ，原型车仍然保留了思域流畅动感的车身轮廓 ，以及尾部的大溜背造型，带来轿跑一般的视觉感。轮胎采用了19英寸的熏黑双五辐轮毂，纤细的辐条和硕大的刹车卡钳相配 ，预示着新车将有不错的操控感。
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评论列表（4条）
我是鑫福号的签约作者“芷雪”！
希望本篇文章《十一代思域国外改装案例／十一代思域怎么改装》能对你有所帮助！
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