孤独的捷豹I-PACE,1000公里用车小结
这1000KM我小算了一下 ，用电成本不到200元 ，像我朋友的MACAN TURBO的话，800不能再少了 ，性能类似的情况下 ，燃油和纯电在用车上差别还是非常大的，加上平时保时捷的保养（或者其他车型） ，对比下来我的成本就非常低了 ，这是用车。
由于是纯电车型，捷豹I-PACE前后都备有储物空间，打开前机盖不大的储物空间可以放下充电装备 ，宽大的后备箱空间满足日常使用 。捷豹I-PACE搭载一台同轴永磁同步电机 ，最大功率为294kW，能够爆发出400PS动力 ，最大扭矩为696N·m ，官方公布的百公里加速为8秒，NEDC工况续航里程为456km 。
捷豹I-PACE凭借其卓越的电池技术 ，装备了81千瓦时的电池组 ，使其在欧洲NEDC条件下续航里程达到500公里。这一设计不仅保证了行驶距离的充足，还赋予了车辆独特的驾驶体验 。值得一提的是 ，电池组被巧妙地铺设在底盘下 ，这一设计不仅降低了车辆的重心，相比传统SUV更加稳定 ，还在驾驶操控上展现出天然的优越性 。
捷豹I-PACE搭载的电池温度调节系统通过多维度技术设计 ，实现了对电池工作温度的精准控制，从而优化续航能力与电池寿命。其核心功能及技术特点如下： 主动散热与预热机制 高温环境应对：系统与整车空调相连的冷却系统会在电池温度过高时自动启动，通过冷却剂循环降低电池温度 。
也就是说 ，即日起至3月31日期间 ，凡购买捷豹I-PACE，均可享受价值45000元保险折扣 、20000元环保激励 、10000元充电补贴以及价值20000元置换补贴 。
捷豹I-PACE试驾报告丨听说你要买纯电SUV?能跋山涉水的那种!
再到Formula E ，捷豹八十余年来在方格旗下创造过太多辉煌 ，所以，专门为I-PACE量身打造个锦标赛也不足为奇 ，“捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛”可是全球首个量产纯电动车锦标赛 ，听说你还在为电动车的续航所担忧？不好意思，I-PACE已经开始驰骋赛道、征战沙场了。
近两年 ，捷豹车型在不断带来全新作品的同时也没有丢掉性能 ，就像今天试驾的捷豹I-PACE一样，虽然是纯电SUV ，但是行驶中的安静依旧无法掩盖这辆小豹子的躁动。
因此捷豹抓准时机 ，以传统车厂之姿推出了 I-PACE 打破了一家独大的局面，将过往运动血统完整传递其中，打造出一款跨世代的电动 SUV 跑车 。
英伦风范之捷豹XE运动之心的个性之选?
1 、车内的大多数功能 ，都被集成在三块硕大的屏幕上 ，但依然保留空调的实体调节旋钮，在细节之处 ，我们可以看到了捷豹的用心 。除此之外 ，捷豹XE也用回了最有机械味道的挡把式换挡结构，和原先的旋钮换挡相比 ，少了科技感 ，但多了一份人车之间的沟通感。动力 而在动力的系统的配置上，捷豹XE有两款供消费者选择 。
2 、实拍捷豹XE 0T 300P 四驱R-Sport运动版 男性和女性选车都有个各自很重要的因素 ， 综合来说 ，男性更在乎机械性和加速度，女性更在乎外观和品牌 。
3、采用了运动性更强的设计 ，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适 ，尺寸也正好。13寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单 ，增加了整车的科技感 。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富 ，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统 。
4 、首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面 ，大部分人还是比较在意空间的 ，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说 ，已经是很不错的水平了 ，而且座椅的舒适性也不错。
5 、得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，现场嘉宾们在捷豹英仕挑战赛赛场上闪转腾挪、快意驰骋 ，成功征服了各种严苛挑战 ，畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与激情 。
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我是鑫福号的签约作者“访亦”！
希望本篇文章《捷豹电车价格(捷豹电动车报价)》能对你有所帮助！
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