JR-改装社:宽体+“低姿态 ”的丰田86
1、[汽车之家 JR-改装社]？ 丰田86是一款魅力十足的跑车，在世界各地都饱受赞誉 ，而凭借“天生 ”就已经拥有极高的驾控乐趣 、巨大的改装潜力以及富含情怀等属性 ，自2013年在国内上市至今，它已经俘获了不少国内车迷/年轻消费者的心。然而，碍于国内排放标准的提升 ，丰田86已经停产了一段颇长的时间 。
2 、这台86是低趴宽体姿态风格 ，翼子板下是一套数据为前18x11J ET-62，后18x13J ET-77三片式SSR Koenig轮圈 ，毫无疑问 ，这样的数据营造出来的效果相当夸张，而蓝色的轮辐和拉丝铝的桶边造型与落日金色车漆更是形成了鲜明对比 ，也许这样的搭配会有人接受不了 ，但这样的强烈的反差看上去也别有风味 。
3、这款重改版86身着火箭兔V2宽体套装，前后都加装了风刀。前保险杠上还配有GreddyLED套件和APR碳纤维扰流器。通风的碳纤维罩代替了标准件 。为了保证发动机的温度保持在正常水平 ，这款86安装了Cusco的机油冷却器 ，并使用了Mishimoto的散热器、风扇罩 、冷却液蓄液罐和所有必要的软管 。
4 、不过车主在坚持了一段时间的绞牙后，觉得既然改了宽体 ，还是要把姿态玩到极致 ，于是换上了Air Lift Performance气动避震，以及全新的Work？VS-SD轮毂，彻彻底底的走上了姿态的风格。
5、不过故事才刚刚开始 ，众所周知 ，丰田86是一款改装潜力非常大的车型，被公认为是厂家只造了一半的车 。由于之前工作较忙 ，业余时间很少 ，就没怎么改这辆车，只是把接受不了的位置给改了 。鱼骨灯 、锻造轮毂 、中尾段排气。这是最初的改装 。
丰田86改装,上了涡轮仿佛才激活了这个车的真实状态
丰田86改装 ，上了涡轮仿佛才激活了这个车的真实状态 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
就目前丰田86终端提车价格来看，价格已经超过30万元。能够在30万元就购买到的跑车也仅有两款 ，MX-5以及丰田86（BRZ基本可以算同款车） ，对于购买跑车的人群来说，会有人觉得他们这是第一台车吗？很显然这不适用 ，这类人更多是将跑车当做家里的第N台车 ，仅仅是作为“玩具” 。
Auto Craft Evolution（ACE+）是一家来自日本本土的改装店家，而ACE+的拿手好戏应该算是马自达RX车系 。不过随着丰田86身兼日系性能车的大旗迅速蹿红后，在全世界范围内刮起一股86风潮 ，所以身为日本本土的改装店家ACE+怎能放过这样一台炙手可热的新星呢。
还有个改变就是 ，丰田86之后会正式更名为GR 86，也就是将其归为性能部门GRMN之下 ，这也就是类似于GR Supra和刚刚上市的GR Yaris ，丰田想更加树立品牌的运动形象 。
因为排气声音过大加上没有牌照，怕太惹眼！所以告别了短暂的临牌期 ，直接上牌 ，排气定妆照 600公里上赛道了，用着当时二手圈的AD08！昆明雄风第二次跑 ，1：28！但是看跑的快的没涡轮86都是17寸的 ，想想买了套KONIG的N781，5800全新包邮到昆明 。
买后必改的车,丰田86改装案例合集
Tommy Kaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰 、运动避震 、制动、排气声浪这些方面 ，秉承改装以人为本的理念 ，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过 。图：Tommy Kaira改装的丰田86黑白双煞厂车 。
今天的我们给大家介绍的这辆86可不简单，这是在德国的一名汽车发烧友（Philip Schuster）所改装的86， 但他的改装可比各位所常见的改姿态或是改竞技所要厉害得多了 ，因为他居然将一辆燃油版的丰田86改成了电动版的丰田86。
除了火箭兔的宽体套装 ，还有JDM神级毒——三浦青签名版大尾巴 。尾盘至今还保留着日本恶魔工匠三浦青的亲笔签名 。看了这两套神级改装，相信很多丰田86车主此时都会相当激动。这种兴奋就像在保时捷911 RWB上看到了Nakai Kai的签名 。
车主将这辆丰田86打造成真正吸睛的“红色恶魔 ”!
1 、车主觉得丰田86原车外观看起来太乖巧了 ，想给自己爱车来一套宽体 。但是国产版的宽体车身吻合度不高 ，车主便从朋友那里买来一套火箭兔宽体叶子板和Varis包围，自己动手修补和安装。
2 、整车被特调的落日金车漆覆盖着 ，这个颜色绝对吸睛 ，特别是在阳光下，看上去非常有质感 ，这也是车主将86打造成独一无二的杀手锏之一 。前脸上的V型的大灯和尾部三条样式的尾灯、碳纤维的雾灯框 、翼子板处加装的风刀 、定制的前唇和Faction Motorsports Ganador后视镜 ，都是构成这台86独特样式的关键元素 。
玩味十足,丰田86个性改装
丰田给出了D-4S双喷射技术，斯巴鲁拿出了整份水平对置引擎 ，除了发布丰田86和 斯巴鲁BRZ这俩姐妹花外 ，也表明丰田与斯巴鲁目前有“深度合作关系 ”（也就是谁给钱多，谁是大哥的关系），而且富士重工业株式会社的股份内有7%是丰田拥有的 ，既然丰田都注资了斯巴鲁 ，那么利用斯巴鲁技术推出一款跑车也是合情合理的。
丰田86的改装我们分享了不少，大家对这台车的熟悉程度也相当高了 ，关于它的背景我们也不多赘述了 ，总之一句话，在30万级别内的跑车里 ，丰田86/斯巴鲁BRZ是最具性价比和可玩性的车子 ，没有之一 。
所以不少人都说丰田86是丰田汽车只完成了一半的车型，剩下的一半就是拿给消费者改装探索的 。不过近日autoblog传出消息 ，丰田在针对美国经销商的会议上就公布了最新GR86的消息 ，传闻中拥有255Hp（约259Ps）的5T水平对置涡轮增压发动机确定会出现在丰田GR86车型上。
“十台86十一台改，86不改不如和飞度一起推下海” ，开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光 ，丰田86的改装案例相当丰富，有姿态小改、LB宽体、赛道竞技等，不过AE86和丰田86在平台 、技术上可以说没有任何关系。另外 ，即使丰田86还有亲兄弟斯巴鲁BRZ ，但由于丰田86和AE86有“血缘关系 ”，所以受欢迎程度比BRZ更高 。
丰田86自上市至今 ，已经在国内外改装界掀起86文化改装热 ，前置后驱布置 、水平对置引擎、独特的调校，使得拥有上佳操控表现 ，引用BBC著名主持人Jeremy Clarkson的话说：“账面上看来86的动力性能不怎么样 ，极速也就维持在80年代的水平，外观还一般 ，不过 ，这是我一年多来开过最好玩的车之一 。
说到这里，我的心情是五味杂陈的 ，车友圈里流传着一句话：“还原 ，是所有改装车主唯一的出路 ”这句话好笑又无奈 ，诠释了大部分改装车主玩车的心酸过程。
这台满是细节的丰田86,这是你爱的模样吗?
这台86是低趴宽体姿态风格，翼子板下是一套数据为前18x11J ET-62 ，后18x13J ET-77三片式SSR Koenig轮圈 ，毫无疑问，这样的数据营造出来的效果相当夸张 ，而蓝色的轮辐和拉丝铝的桶边造型与落日金色车漆更是形成了鲜明对比 ，也许这样的搭配会有人接受不了，但这样的强烈的反差看上去也别有风味 。
是一个心中的图腾 ，另外这是一种生活方式 ，虽然这台车不是很快，不是很贵 ，但这台车是一台好车 ，他可以让你真正的享受到驾驶给你带来的乐趣，让你去理解跑车 ，理解驾驶 ，同时他也是一个很好的进阶，你把86熟练的开到极限，以后换成M91法拉利等等这些车以后 ，你才可以真正安全的去享受那些速度机器 。
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