标致4008油耗高吗?听听车主们的真实感受
车主八的油耗为13L/100km，他表示可以接受，但略显偏高。综合众多车主的反馈 ，标致4008的油耗总体上得到了认可 ，尽管个别车主提到油耗偏高，但大多数车主还是认为它在节油方面表现良好。如果你是车主 ，可以参考这些经验 ，了解你的实际油耗情况 。
配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助 、电动天窗等等 ，总的来说 ，还算丰富 。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的 ，却不好说了 ，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。
底盘操控一流,标致4008跌至14.25万,为何却卖不动?
1 、底盘调校是法系车的优势 ，这点在标致4008上有集中体现 ，操控、稳定性很出色 。综合来看，标致4008的表现还是够用的，起码能够满足大多数消费者买车的需求 ，虽说品牌力上不占优 ，但操控性上的优势却很明显，对于那些追求操控 ，且喜欢大空间车型的朋友 ，完全可以考虑以下标致4008 。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭” ，它在动力 、舒适性 、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准 ，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是 ”确实是台有质感的插电混动SUV ，要是能再便宜点就更好了 ” 。
在2019成都车展开幕前夕 ，东风标致4008 PHEV实车正式亮相 。新车作为一款插电式混合动力车型，展现了东风标致在新能源领域的最新成果。外观与身份标识 东风标致4008 PHEV在外观上与普通版车型保持高度一致 ，整体设计时尚且富有力量感 。
这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程 ，在青藏高原笔直、视野极佳 、车流量极少的路况下，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身，即便是在海拔3500m+的高原 ，动力衰减也并不明显 。插句题外话 ，之前我开过211马力，8T+8AT的5008。
就整体视觉效果来看 ，标致4008是标准的法系浪漫派 ，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格 ，让它在消费者中分为两派 ，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受 。标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台 ，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质 ，以提升整体质感 。
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